Il est tout à fait permis de piloter un Airbus en simulateur de vol pro. Cette action peu commune est faite dans une école de formation des pilotes à Paris. Ces PNC vont à postériori travailler pour les compagnies. Les simulateurs de vol sont des bijoux de technologies, mus par des vérins électriques, qui recréent parfaitement les mouvements d’un airbus ou boeing. Cette expérience est très aimée par les férus d’aviation, mais aussi par les personnes qui ambitionnent de saisir le rôle de pilote d’avion. Les participants sont admis par un pilote instructeur sur le centre de formation. Une présentation de trente minutes est prodigué puis débute la session de simulateur de vol. L’individu peut élire son endroit de départ et son lieu d’arrivée. Le participant pourra spécifiquement créer les intempéries météo tout comme les problèmes qui peuvent surgir en volant. Les passionnés d’aviation s’en donnent à cœur joie. Cependant comme les gens qui ont peur en avion. Certaines personnes ont peur de prendre l’avion à cause d’une mauvaise expérience de vol. Certains ont subi des conditions climatiques épouvantables, comme certaines situations encore plus détestables comme être atteint par des éclairs en vol, ou également une perte de pression. Toute condition en avion forte déclenche une frayeur du prochain avion. Dans le but de combattre contre cette frayeur et cette peur de prendre l’avion.
Les simulateurs sont employés par les instructeurs pour effectuer des préparations antistress pour combattre contre la peur en avion. Ces séances sont faites sur mesure et faits au particulier pour une meilleure efficacité. Le cours de trois heures permet au particulier d’appréhender l’aérodynamique d’un airbus et de se poser en circonstance, là aux commandes d’un avion de ligne. Epaulé d’un instructeur, le postulant affronte ses paniques afin de mieux les réaliser et les dépasser. Les simulateur de vol conseillés sont des Airbus et simu Boeing. La manière de piloter le simu Airbus et le Boeing sont différentes. La technicité de pilotage A320 est cadrée sur le manche – vous attribuez une impulsion sur le manche à balai et l’aéroplane va retenir la posture qui vient de lui être donnée, sans continuer l’angle d’attaque sur le manche. Ceci est très troublant pour un jeune pilote. A l’inverse, Boeing garde un feeling de vol normal. Le manche à balai est classique, et il faut maintenir l’angle d’attaque sur le joystick pour permuter l’attaque ou l’attaque de l’aéronef. Pour chercher de l’altitude, vous tirez sur le manche à balai, et il faut retenir cette angle d’attaque pour continuer à s’élever. A l’inverse sur l’Airbus 320, vous donnez un attitude de progression, et on peut oublier le manche à balai. L’avion maintient son attitude. Pour remettre l’assiette, il faut alors pousser sur le manche pour regagner l’assiette primitive. Il n’y a pas de choix idéal pour votre simu A320, tout dépend des envies des personnes. Dans tous les cas, la pratique en simulateur de vol professionnel est extraordinaire.