Considérez comment le géant mondial des transports, Maersk et IBM, se sont associés pour lancer TradeLens, une plate-forme basée sur une chaîne de blocs pour gérer les expéditions mondiales impliquant de multiples parties prenantes. Les événements tout au long du cycle de vie de l’expédition – vérifications de crédit, signature de contrat, arrivée au port et paiement – peuvent être enregistrés publiquement. Sur TradeLens, les données d’événement et les informations de document sont écrites sur la blockchain, ce qui crée une source de vérité unique visible par tous. Les contrats peuvent également s’exécuter automatiquement sur la blockchain. Lorsqu’un événement spécifique est enregistré, par exemple une livraison sur un port, les contrats correspondants encodés dans la blockchain sont automatiquement activés, ce qui supprime les erreurs humaines, les retards et la perte de documentation. Par exemple, les documents de dédouanement qui doivent être remplis lors de la saisie du port peuvent être automatiquement exécutés en tant que contrats intelligents lorsque les données relatives à l’entrée du navire dans le port sont correctement enregistrées dans la blockchain.
Au-delà de l’utilisation de la blockchain, une autre solution, celle de Singapour La plateforme intégrée de transport (TRIP) relie différentes parties prenantes de la logistique. Cette plate-forme offre une vision partagée unique du cycle de vie de la logistique à des acteurs indépendants. TRIP comprend des outils de gestion de flotte et de répartition des tâches, ainsi que des données provenant de sources diverses telles que des dépôts, des autorités portuaires, des transitaires et des expéditeurs.
Les technologies de cloud d’entreprise renforcent également la coordination au sein de la chaîne logistique. Au fur et à mesure que de nombreuses entreprises transfèrent leurs processus et flux de travail numériques vers le cloud, elles peuvent plus facilement partager des données grâce aux interfaces de programmation d’application (API), un logiciel permettant à deux applications de communiquer entre elles. À l’aide des API, les événements de la chaîne logistique peuvent être regroupés sur des plates-formes centrales recevant les données des systèmes distribués des entreprises participantes en temps réel. L’efficacité de la chaîne d’approvisionnement peut être optimisée en permanence.
Les plates-formes logistiques telles que TRIP et TradeLens mettent à l’échelle une combinaison d’effets de réseau, d’apprentissage et de coordination. Au fur et à mesure que de plus en plus de flottes, de ports, d’entrepôts et de conteneurs deviennent instrumentés, la valeur de ces plates-formes augmente via les effets de réseau, à mesure que les partenaires se créent mutuellement. La valeur augmente de plusieurs manières. Premièrement, une plus grande disponibilité et une meilleure coordination des flottes, des entrepôts et des conteneurs permettent d’accélérer les expéditions de bout en bout et d’optimiser les itinéraires. Deuxièmement, à mesure que différents types de flottes et d’entrepôts entrent à bord, le champ d’utilisation des plates-formes logistiques peut également augmenter. Par exemple, les fruits et la viande ont des exigences en matière de température et d’humidité à l’entrepôt, organisation de séminaire contrairement aux pièces automobiles. L’essence a des exigences anti-combustion que les fruits et la viande n’ont pas. Lorsqu’un ensemble grandissant d’entrepôts répondant à des spécifications différentes rejoint une plate-forme, celle-ci devient plus précieuse pour davantage de parties. Troisièmement, au fur et à mesure que la plate-forme négocie davantage d’expéditions, elle découvre quels événements de son cycle de vie et quels acteurs génèrent une plus grande volatilité des envois. Elle utilise ensuite cet apprentissage pour couvrir et protéger les opérations futures. Cet apprentissage améliore non seulement les performances, mais réduit également les coûts, car des partenaires peu fiables peuvent être améliorés ou abandonnés. Enfin, la création d’un marché reposant sur une plate-forme pour les actifs inactifs, tels que la capacité de transport et de stockage, leur permet d’être découpés dans le temps et loués à des intervalles de plus en plus fins et coordonnés.